Campagnolo Record: легенда, що повертається

Трохи більше, ніж просто трансмісія

Є речі у велоспорті, які існують поза межами раціонального. Campagnolo Record — саме з таких. Ця трансмісія не просто набір шестерень і перемикачів. Це 62 роки італійської інженерної думки, упакованої в алюміній, вуглець і титан. Це запах механічного мастила на спеці фінішного підйому. Це звук клацання, яким ти впізнаєш Campy навіть із закритими очима.
І саме тому новина початку 2025 року вдарила по фанатах бренду як удар по колесу на бруківці: легендарна назва Record після 62 років мала піти у відставку. Але в травні 2026 Campagnolo зробила неочікуваний розворот — і Record повернувся.

Коротка біографія легенди

Рік 1963. Туліо Кампаньоло, той самий, що ще у 1930-х запатентував швидкознімне колесо після того, як замерз у засніжених Альпах, вирішує вивести на ринок задній перемикач під назвою Record. Він миттєво стає вершиною гоночної технології свого часу.
Протягом наступних десятиліть Record — це те, що стоїть на переможних велосипедах. Меркс, Індурайн, Чіаппуччі, Петакі — всі вони крутили ногами з Campagnolo на рамах. Super Record з'явився в 1974-му як ще більш ексклюзивна лінійка, але Record тримав свою нішу: трохи доступніший, але не менш благородний.
Campagnolo першою серед великої трійки вийшла на ринок з 12-швидкісною трансмісією в 2018 році, коли з'явились оновлені Record і Super Record. А потім, після виходу бездротового Super Record Wireless у 2023-му, марка фактично забула про Record, залишивши в лінійці механічні 12-швидкісні версії без розвитку.

Super Record: куди пішла вершина

Поки Record залишався статичним, Super Record пережив дві радикальні трансформації за короткий час — і обидві викликали суперечки.

Super Record WR (Wireless): красива невдача

Super Record WR став першим повністю бездротовим електронним угрупованням Campagnolo і найдорожчим на той момент продуктом бренду. Ціна — £4499 / $5399 / €5200.
Марка сама позиціонувала продукт у категорії «спортивної розкоші». Але ринок і журналісти поставилися до цього скептично. Відсутність знакового thumb shifter — характерного важеля великого пальця — яскраво сигналізувала про зміну курсу: Campagnolo рухалася до мейнстриму, ризикуючи відштовхнути традиційну аудиторію.
Перемикання і відчуття гальм виявилися слабшими, ніж у конкурентів, а ціна виявилась вищою. Відсутність бренду на гонках WorldTour у 2024 році вперше за десятиліття лише підкреслила кризу.

Super Record 13: Campy слухає критику

Super Record 13 вийшов раніше звичайного 3-4-річного циклу розробки, і причина очевидна: Super Record Wireless отримав широку критику.

Що змінилось? По-перше, нова 13-швидкісна трансмісія стала першою 2×13 комерційно доступною системою на ринку. По-друге, легендарний thumb shifter повернувся — хоча й у переосмисленому вигляді. По-третє, Campagnolo заявляє про підвищення швидкості перемикання приблизно на 47% вниз і 36% вгору порівняно з Super Record Wireless. По-четверте — що майже нечувано для флагмана — ціна впала до рівня конкурентів. Гідравлічні дискові гальма залишаються серед найкращих на ринку, а карбонові крильця — такими ж жорсткими, легкими і красивими.

Record 13: повернення блудного сина

І ось — травень 2026. Campagnolo оголосила про повернення угруповання Record до лінійки.

Що таке Record 13?

Нова платформа дзеркально відображає існуючі опції Super Record: п'ять варіантів конфігурації для різних дисциплін — 2×13 шосе, 2×13 all-road, 1×13 гравій (Record X), 1×13 шосе (Record X) і 1×13 шосе зі звичайним перемикачем.

Різниця між Record і Super Record зосереджена виключно в матеріалах і обробці. Campagnolo стверджує, що швидкість перемикання у Record ідентична Super Record, який зараз вважається найшвидшим на ринку. Різниця у вазі — від 208 до 348 грамів залежно від конфігурації.

Ціни Record 13

Базова ціна 2×13 Road — €2699, що суттєво дешевше за €4300 Super Record 13. Опція з вимірювачем потужності додає €600 до загальної вартості.

Є й важлива відмінність у точності вимірювання потужності: вимірювач Record PWM заявляє точність ±2%, тоді як Super Record — ±0,5%.

Порівняння з конкурентами: хто де стоїть

Ось де починається найцікавіше. Повернемося до питання: навіщо купувати Campagnolo, якщо є Shimano і SRAM?

Технічна таблиця порівняння (флагмани)

Shimano Dura-Ace Di2: надійний еталон

Shimano Dura-Ace Di2 R9250 важить приблизно 2508 г. Це найстаріша система з трьох, що вийшла в 2021 році, але Shimano Di2 залишається еталоном надійності з тривалим ресурсом батареї до ~1000 км між зарядками.
Головна перевага — передній перемикач. Shimano Di2 демонструє помітно швидше і плавніше перемикання на передньому перемикачі. А ще — нижча вартість обслуговування: касета Shimano коштує £330 проти £390 у SRAM, ланцюг — £60 проти £90.
Мінус: напівбездротова архітектура ускладнює встановлення на сучасних інтегрованих рамах із прихованою проводкою.

SRAM Red AXS 2024: новий стандарт

SRAM Red AXS 2024 — оновлений флагман, що вийшов у травні 2024 року. Один з рецензентів після довготривалого тесту прямо заявив, що SRAM Red AXS нарешті перевершив Dura-Ace.

SRAM Red AXS може похвалитися одними з найкращих дискових гальм для шосейних велосипедів: завдяки новим поршням і шарнірам потрібно значно менше зусиль для досягнення максимальної гальмівної сили.

Плюс — повністю бездротова архітектура і Hammerhead Karoo 3 у комплекті. Мінус — найвища ціна на запчастини й менший ресурс батарей, які треба знімати для зарядки.

Де Campagnolo виграє

Перемикання. Rear derailleur Campagnolo залишається поза конкуренцією у швидкості перемикання: система Ultra Shift дозволяє пройти всю касету швидше, ніж будь-який інший привід.
Виробництво. Угруповання виготовляється в Италії на заводі Campagnolo у Вічені. У епоху виробничих ланцюжків з Азії — це унікальна торгова точка.
Естетика. Це суб'єктивно, але відчуття матеріалів, карбонова обробка, мармурова текстура крильців — усе це на рівень вище за конкурентів. Угруповання Campagnolo — це дійсно «ювелірні вироби для велосипеда».
13 швидкостей. Поки Shimano і SRAM залишаються на 12, Campagnolo пропонує унікальну 13-швидкісну трансмісію з тіснішим розкладом передач.

Де Campagnolo програє

Екосистема. Campagnolo не пропонує супутніх перемикачів (satellite shifters) і третьої прихованої кнопки на важелях, які є у Shimano і SRAM.
WorldTour. У 2024 році Campagnolo вперше за всю свою сторію не мала жодного представлення на рівні WorldTour. Це сигнал для ринку.
Ціна обслуговування. Запчастини Campagnolo дорожчі і менш доступні, ніж у Shimano.

Кому підходить Record сьогодні?

Ось проста матриця для прийняття рішення:

Обирай Record 13, якщо:

• Ти вже в екосистемі Campagnolo і хочеш оновитися до 13 швидкостей за розумні гроші
• Для тебе важливий принцип «Зроблено в Італії»
• Ти цінуєш неперевершену швидкість заднього перемикання і thumb shifter
• Бюджет обмежений порівняно з Super Record (~€2700 проти €4300)

Обирай Super Record 13, якщо:

• Хочеш максимум усього і гроші не питання
• Потрібна висока точність вимірювача потужності (±0.5%)
• Ти фанат преміальних матеріалів (титан, більше карбону)

Обирай Shimano Dura-Ace, якщо:

• Важлива надійність та широка мережа обслуговування
• Дорогі запчастини критичні
• Подобається плавність і тихість роботи

Обирай SRAM Red AXS, якщо:

• Хочеш найкращий мобільний досвід і інтеграцію з додатком
• Потрібна повністю бездротова система без жодних проводів
• Гальмування — на першому місці

Epilogue: чому Record важливий

«Super Record — це вершина, титан і карбон скрізь, і це, за словами Campagnolo, "шалене угруповання". Record — це все одно Record, просто менш екстремальний і більш зважений варіант» — так сам бренд характеризує різницю між двома лінійками.
Повернення Record у 2026 — це не просто маркетинговий хід. Це визнання того, що Campagnolo потрібен мост між масовим ринком і елітою. Super Record за €4300 — це «спортивна розкіш» для тих, хто знає що хоче. Record за €2700 — це точка входу в справжній Campagnolo, де є і 13 швидкостей, і thumb shifter, і повна сумісність із Super Record, і та сама швидкість перемикання.
У світі, де Shimano і SRAM ведуть технологічні перегони у WorldTour, Campagnolo зробила ставку на інше: на спадщину, на почуття, на матерію. На те, що неможливо виміряти ватами і мілісекундами. І для певного типу велосипедиста — цього достатньо.