Canyon Speedmax: як побити світовий рекорд ще до того, як велосипед надійде у продаж

Спершу рекорд, потім реліз

За три дні до офіційної прем'єри, 6 липня, на культовій трасі DATEV Challenge Roth французький феномен Сем Лейдлоу захистив свій титул і розтрощив світовий рекорд на «залізній» дистанції. Його час — космічні 7:21:04. І зробив він це на велосипеді, якого офіційно ще не існувало.

Canyon свідомо пішли на цей ризик. Вони поставили все на реальний гоночний результат.

«Я одразу відчув, що нова посадка стала швидшою та ідеально підігнаною під мене. Але лише в гонці я зрозумів, наскільки колосальний вплив це має на 180-кілометровому велоетапі, — зізнався Лейдлоу. — Я привіз сам собі вісім хвилин переваги порівняно з минулим роком! Завдяки шаленій економії ватів у мене залишилося достатньо сил, щоб витримати марафон і побити загальний рекорд».

Дебют став ще ефектнішим завдяки напарнику Лейдлоу — новачку повної дистанції Ріко Богену. Він узяв новий Speedmax і просто знищив рекорд велоетапу траси Рот, пролетівши 180 км за 3:54:45 (майже на три хвилини швидше за попереднє історичне досягнення). Жінки теж не відставали: Кет Метьюз та Керолайн Поле заїхали в топ-5 на нових байках.

AeroID: чотири стовпи нової філософії швидкості

Найцікавіше в новому Speedmax — це чесність інженерів. Canyon відкрито заявляють: попередня рама вже була настільки швидкою, що зробити її ще більш аеродинамічною ізольовано від райдера було практично неможливо. Фізику не обдуриш.

Тому вони змінили фокус. Оскільки понад 70% опору повітря створює саме тіло спортсмена, Canyon розробили концепцію AeroID — систему ідеальної інтеграції людини та машини. Вона базується на чотирьох стовпах:

• AeroShield (Кокпіт): Раніше закриті кастомні кермові системи були привілеєм виключно топ-профіків. Тепер ця монолітна конструкція регулюється по ширині, довжині та куту нахилу для будь-якого любителя. Топова версія AeroShield Pro важить на 300 грамів менше за стандартну і економить 3 вати при швидкості 45 км/год.
• AeroFuel (Гідратація та харчування): Байк перетворили на мобільну станцію харчування, яка вміщує понад 3,5 літри рідини! Вона включає модуль між руками (згладжування потоку повітря тут дає економію ще до 7 ватів при 45 км/год), інтегровану систему Splitter Plate Pro для фляг за сідлом та внутрішній бустер у самій рамі на 650–850 мл. І головне — все це повністю легально за правилами змагань.
• AeroFit (Підгонка): Щоб налаштувати ідеальну посадку, більше не потрібен диплом інженера-механіка. Кермо-стійка отримала безступеневе регулювання. Кожен байк приїжджає додому вже попередньо зібраним, а в комплекті йде фірмовий динамометричний ключ для фінальних штрихів.
• AeroBase (Рама): Інженери зберегли аеродинаміку попередника, але повністю переробили геометрію для кращої стабільності на боковому вітрі. Важлива деталь: Canyon відмовилися від коліс 650b для найменших розмірів. Тепер усі розміри (включно з найменшим S) їдуть на колесах 700c. Нова рама CFR стала легшою на 250 грамів, а велосипед у зборі скинув цілих пів кілограма.

Що кажуть самі профіки?

Нова геометрія вирішила багаторічні проблеми з посадкою для спортсменів із нестандартними пропорціями.

Британка Кет Метьюз (невисокого зросту) у захваті: знижена верхня труба і ширший діапазон налаштування підсідельного штиря нарешті дозволили їй опустити кермо максимально низько без компромісів.

А от легендарний Ліонел Сандерс, який має відносно короткі ноги, але довгий тулуб, раніше страждав. Йому доводилося йти на компроміси при виборі розміру старої рами. Тепер він може взяти більшу раму (щоб розтягнутися), при цьому зберегти низький перепад керма і максимально присунути сідло вперед.

Модельний ряд і ціна питання

Новий Speedmax вже доступний на офіційному сайті Canyon у двох головних лінійках:

• CFR (топовий рівень): 2 версії, до 6 варіантів розфарбування.
• CF SLX (про-рівень): 3 версії, до 5 варіантів кольору.

Усі моделі пропонуються з електронними трансмісіями Shimano Di2 або SRAM AXS. Уже в базовій (для цього рівня) комплектації ви отримуєте двосторонній вимірювач потужності, топові колеса DT Swiss ARC, інноваційні аеро-покришки Continental Aero 111 та сідло Fizik Transiro.

Ціни: від 6 499 до 11 000 євро. (При цьому Canyon залишають у лінійці попередню базову модель Speedmax CF 7 Di2 за 4 999 євро як ідеальний вхідний квиток у світ великого тріатлону з карбоновими колесами та вимірювачем потужності).

Через програму MyCanyon перед покупкою можна кастомізувати кермо, довжину шатунів, а для моделей CFR — навіть обрати між колесами DT Swiss або монструозними Zipp 454/858.

Схоже, Canyon знову створили ультимативну машину для страждань і перемог, довівши її ефективність найпереконливішим способом із можливих.