Чи справді Джиро хоче такого видовища? Системна проблема з небезпечними фінішами

«Найбезглуздіший фінал Джиро ever»
Саме так назвав завершення 6-го етапу один із редакторів профільного велопорталу. Гіркий коментар стосувався фіналу в Неаполі: мокра бруківка, різкий поворот за 400 метрів до фінішу і закономірний масовий завал найкращих спринтерів (Ділана Груневегена, Джонатана Мілана та інших) абсолютно на рівному місці. Виграв Давіде Баллеріні — один із небагатьох, хто зумів втриматися на колесах у цьому хаосі.

Передбачений завал
Ніхто з фахівців не здивувався. Ще вранці перед стартом спортивний директор Visma-Lease a Bike Марк Реф прямо заявив, що організатори «справді шукають неприємностей». Яспер Стуйвен, представник асоціації гонщиків (CPA), попередив: «Якщо піде дощ — буде не смішно». Дощ пішов. Фінал проходив площею П'яцца-дель-Плебішито — одним із найкрасивіших місць Неаполя, яке вкрите вулканічною бруківкою з Везувію. Ці камені роками поліруються автомобільним рухом, вкриті масляними плямами і в дощ перетворюються на абсолютну ковзанку.

Хронічна проблема, а не разова катастрофа
Ця ситуація є повністю системною. Прецеденти:

• 2024 рік, 4-й етап: спринтери масово критикували небезпечний фінал.
• 2024 рік, Неаполь: той самий маршрут із чотирма сліпими поворотами та розворотом за 1 км до фінішу.
• Стара традиція в Мілані: кілька років поспіль гонщики скаржилися на переїзди через трамвайні колії на фінальному колі.
• 2026 рік, 6-й етап: масовий завал на бруківці. У кожному з цих випадків проблема була відомою заздалегідь. У кожному — організатори обирали «телевізійну картинку» замість безпеки спортсменів.

Дилема: видовище чи безпека?
Організатори Джиро (RCS Sport) свідомо використовують складні, драматичні фінали як частину свого бренду. Неаполь із його хаосом і вузькими вулицями — це «справжня Італія», яку добре продавати бродкастерам. Це красиво. Але спринтери з кожним роком усе голосніше заявляють, що платять за цю картинку власним здоров'ям і переломами. Що могли зробити організатори? Варіанти елементарні: перенести фінішну лінію на 400 метрів раніше, обрати ширшу траєкторію в місті, прибрати сліпий кут. Жоден із цих варіантів не вимагав би відмовлятися від Неаполя як міста-господаря. Але в Джиро, здається, є негласне правило: рішення, яке робить гонку драматичнішою для телебачення, завжди перемагає здоровий глузд.