Giant у мінусі: що відбувається з найбільшим виробником велосипедів у світі

Перший квартал 2026 року виявився для тайванського гіганта найважчим за кілька років — але менеджмент дивиться в майбутнє з обережним оптимізмом.

Цифри, що говорять самі за себе
Giant Group — материнська компанія брендів Giant, Liv, Cadex і Momentum — оприлюднила фінансові результати за перший квартал 2026 року, і вони виявилися невтішними. Консолідована виручка склала 12,52 млрд нових тайванських доларів (NT$) — це близько 347 млн євро, що означає падіння на 25,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Чистий збиток після оподаткування склав NT$200 млн (приблизно 6,37 млн доларів США), тоді як торік компанія фіксувала чистий прибуток. Збиток на акцію становить NT$0,51 проти прибутку NT$0,94 у першому кварталі 2025 року.

Чому так сталося?
Менеджмент компанії виділяє три ключові чинники:

1. Висока база порівняння. На початку 2025 року виробники масово відвантажували продукцію до США, намагаючись встигнути до введення нових митних тарифів. Це штучно роздуло показники першого кварталу 2025 року, тому теперішні цифри порівнюються з аномально сильним періодом.
2. Нормалізація OEM-бізнесу. Контрактне виробництво (OEM) для інших брендів кілька років поспіль демонструвало стрибкоподібне зростання. Зараз відбувається повернення до нормальних ринкових показників, що очікувано тисне на загальну виручку.
3. Одноразові витрати через американську митну справу. Митна служба США раніше ввела обмеження (WRO — Withhold Release Order) на окремі тайванські потужності Giant через питання залучення іноземних працівників. У першому кварталі компанія визнала одноразові витрати в розмірі NT$80 млн (~2,56 млн доларів) на компенсаційні виплати та державні збори. За словами керівництва, ця справа вже перебуває на фінальній стадії і не матиме впливу на майбутні квартали.

Є і позитив
Попри загальний спад, є й хороші новини: валова маржа компанії зросла з 17,8% до 19,6%. Це свідчить про підвищення внутрішньої ефективності: запуск нових моделей власних брендів (зокрема у преміум-сегменті Cadex та серед електровелосипедів) дозволяє продавати продукт із вищою рентабельністю навіть за менших обсягів продажу.

Виробничі потужності у В'єтнамі продовжують планово зростати, а сегмент електровелосипедів демонструє стабільний попит — саме на ці стратегічні напрямки компанія робить ставку в середньостроковій перспективі. Крім того, рада директорів затвердила програму викупу власних акцій (buyback), що є традиційним сигналом впевненості керівництва у фінансовому майбутньому бренду.

Контекст для велосипедної індустрії
Труднощі Giant — це не виняток, а відображення загальної турбулентності у велоіндустрії. Merida та Ideal — два інші публічні тайванські виробники — так само зафіксували суттєве падіння виручки в першому кварталі. Ринок продовжує проходити жорстку корекцію після пандемійного буму, а торговельна напруга між США та Азією лише додає непередбачуваності.

Для фанатів, які стежать за оновленнями велосипедів у командах Світового туру (WorldTour), усе це є важливим контекстом: фінансова стабільність брендів-гігантів прямо впливає на їхні інвестиції в розробку нових технологій та спонсорські контракти.