«Зарплати вже не відповідають жодній логіці»: чому бос Fenix-Premier Tech пророкує жіночому велоспорту фінансову бульбашку
Поки Tour de France Femmes б'є всі можливі рекорди популярності, всередині менеджменту команд WorldTour зріє серйозна тривога. Керівник команди Fenix-Premier Tech (сестринської структури чоловічої Alpecin-Premier Tech) Філіп Роодгофт виступив із гучним застереженням щодо економічної моделі жіночого велоспорту.
Парадокс суперпопулярності: 80% чоловічої аудиторії
Приводом для дискусії стали приголомшливі телевізійні рейтинги початку Туру. Лише відкриті вихідні Tour de France Femmes зібрали біля екранів понад 2 мільйони глядачів у Франції — це майже 80% аудиторії чоловічого Туру де Франс на аналогічних етапах.
Здавалося б, жіночий велоспорт переживає золоту добу. Але Роодгофт дивиться на ці цифри через призму бухгалтерського балансу й б'є на сполох:
«Зарплати, які зараз виплачуються лідерам, вже не відповідають жодній фінансовій логіці. Наші інвестиції стали занадто великими, щоб ця бізнес-модель могла працювати з нинішнім календарем змагань».
Цифри перегріву: бюджет 5 мільйонів на 30 днів продажу
За даними Cyclingnews, середня вартість утримання жіночої команди WorldTour у сезоні-2026 злетіла до 4,67 мільйона євро, а лідери ринку на кшталт FDJ United-SUEZ чи Lidl-Trek оперують бюджетами близько 5 мільйонів євро.
У чому ж полягає структурний дисбаланс, про який говорить Роодгофт?
- Дефіцит зірок і зарплатні війни: У жіночому пелотоні є лише 10–15 гонщиць, здатних реально вигравати великі гонки та залучати спонсорів. Боротьба за них розігнала зарплати до сотень тисяч євро;
- Короткий комерційний календар: На відміну від чоловіків, де сезон продається спонсорам з лютого по жовтень (три Гранд-тури, Монументи, тижневі гонки), у жіночому велоспорті є лише 25–30 справді медійних, комерційно цінних гоночних днів на рік (Тур де Франс, Вуельта, Рубе, Фландрія).
Суть проблеми: Команди витрачають по 5 мільйонів євро на рік, але їхній «продукт» цікавий глобальним мовникам і спонсорам лише один місяць на сезон.
Привид Flanders-Baloise
Якщо Міжнародний союз велосипедистів (UCI) та організатори гонок не розширять якісний телевізійний календар і не збільшать кількість гонок із повноцінним продакшеном, жіночий пелотон ризикує зіткнутися з низкою банкрутств.
Ситуація до болю нагадує чоловічий бельгійський велоспорт, де невідповідність між вартістю утримання команди та відсутністю гарантованих телевізійних доходів нещодавно призвела до закриття легендарної команди Flanders-Baloise після 33 років історії. Жіночому WorldTour потрібні не лише гучні зарплати, а й стабільний щотижневий ефір.